La Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) anunció en un comunicado a la opinión pública que la licitación para la construcción de la segunda línea del Metro de Bogotá cumpliría con todos los requisitos de estudios técnicos, financieros, jurídicos, ambientales y sociales.
Esta aclaración se hizo después de qué el concejal del Centro Democrático, Daniel Briceño, lanzara fuertes acusaciones contra la labor de la exalcaldesa Claudia López en la licitación de este proyecto.
Según el concejal, tres de las cuatro empresas que se presentaron a la licitación de esta mega obra de movilidad hacen parte de una misma compañía estatal del gobierno chino. Según explica Briceño, esto iría en contra de las reglas para una licitación estatal.
No obstante, la FDN aseguró en su comunicación que nunca se han cuestionado los estudios realizados por la Banca Multilateral frente a la licitación presentada ante la alcaldía de Claudia López.
Esta empresa, además, aseguró en su comunicado que: “El proceso cuenta con el apoyo de la banca multilateral y cumple con todos los requisitos sociales y ambientales requeridos por estas instituciones y con los respectivos estándares internacionales.”
Dentro de estos estudios resalta el de impacto ambiental y social (EIAS), qué, según la FDA, es un requisito esencial para poder tener el visto bueno en la construcción de este tipo de proyectos.
Cabe resaltar que, según argumenta en la carta, el proyecto de la segunda línea del metro de Bogotá presentó este estudio ante la banca multilateral y fue aprobado.
Este requisito es importante, ya que los créditos monetarios que se utilizan para la financiación de este tipo de proyectos, vienen directamente de estas entidades.
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Cabe resaltar que la FDN juega un papel importante en la construcción del metro de Bogotá, ya que, en el 2021, firmó un contrato con la compañía para manejar y facilitar el proceso de contratación, adjudicación y construcción de la obra.
Por último, es importante detallar que la FDN también tuvo participación en la construcción y contratación de la primera línea del metro de Bogotá que, actualmente, se encuentra en proceso de construcción y tiene alrededor del 20% de avance.
