#Video: Eugenio Prieto, en pocas palabras, detalla su estrategia de campaña:
[youtube]https://youtu.be/_2G_Olk0awM[/youtube]
¿Qué debe saber sobre Eugenio Prieto?
Es el aspirante a la Alcaldía de Medellín por el Partido Liberal. Tiene 52 años de edad y es Contador Público de la Universidad de Medellín con especialización en Gestión Estratégica del Desarrollo y Comunicación Digital.
Fue Gobernador (2001-2003), diputado de Antioquia, docente universitario, y senador de la República.
¿Cuál es su estrategia clave de campaña?
La denomina “Acuerdos ciudadanos”. En una serie de visitas a las comunas y barrios de Medellín para que desde ese escenario “local” se formulen distintas políticas y proyectos públicos que, de convertirse en alcalde, permitiría que se ejecutaran de forma descentralizada.
En otras palabras, Prieto presenta una visión de gestión municipal más eficiente, considerando el gran tamaño de Medellín. Cada comuna contará con un presupuesto para invertir de forma independiente y así cada localidad verá con mayor agilidad las obras y proyectos sociales en ejecución.
“Mi mayor apuesta política es la gestión social del territorio, que la ciudad se transforme desde sus comunas. Medellín debe fortalecer su democracia desde lo más local, permitiendo más participación. Creamos los diálogos ciudadanos y construimos participativamente nuestro plan de gobierno de acuerdo a las posibilidades reales que hay de llevar a cabo las propuestas que construye la propia ciudadanía. Estamos trabajando con Planes de Desarrollo Local que ha venido construyendo la ciudadanía en su propio territorio”, explica.
Para él ¿cuál es el mayor problema de la ciudad, y cómo lo solucionaría?
Insiste que tiene que ver con la falta de oportunidades y la desigualdad. “Paradójicamente, ONU Hábitat dice que Medellín es la ciudad con más alta calidad de vida de Colombia, pero también sigue siendo la ciudad con mayor desigualdad en el país. Es inaceptable. Hay que trabajar desde lo local. Las comunas son diferentes; cada cual tiene su contexto, su tradición, sus necesidades propias, y hacer un plan en seguridad, movilidad y generación de oportunidades debe estar basado en esa segmentación”.
¿Una apuesta determinante?
“Lo que Medellín ha logrado hasta hoy lo ha hecho gracias a la capacidad de la gente de innovar. La innovación social y humana es la que ha hecho avanzar a la ciudad, y queremos apostarle a eso”
¿Qué propone en vivienda?
Eugenio Prieto insiste que cuando fue gobernador de Antioquia lideró uno de los más exitosos programas de vivienda que se han aplicado en Colombia: VIVA. “Se construyeron y mejoraron 150 mil viviendas en el departamento. Cuento con la experiencia de un trabajo en proyectos así, con banco de materiales, banco de proyectos, créditos blandos y los instrumentos para que sea vivienda social”, sostiene.
Además dice que no solo está a favor de la generación de planes de vivienda de interés social, sino que también apoya las propuestas de mejoramiento de hogares en vulnerabilidad. “El Plan de Ordenamiento Territorial facilita que haya un proceso de mitigación para encontrar barrios en riesgo o no identificados como legales, y hacer el respectivo proceso para su legalización”.
Y añade: “Medellín ya no es solo Medellín, sino es el Valle del Aburrá. Hay comunas con alta densidad poblacional, y necesitamos ya lograr un ordenamiento mayor del territorio y con más capacidad de generar un propio proceso de territorios sostenibles y dignos”.
¿Qué propone para la movilidad?
Eugenio Prieto dice que en temas de movilidad, como en vivienda y muchos otros asuntos, ya no se puede pensar sólo en Medellín, sino en soluciones para todo el Valle de Aburrá.
“Quienes dicen que solo hay que construir vías, pues para solucionar el problema tocaría construir un kilómetro vial diario, y eso es impensable. La propuesta es modificar el paradigma de movilidad y dar prioridad al peatón, luego al ciclista, luego al transporte público y por último al carro o moto particular”.
Sus propuestas: Construir más andenes sin obstáculos. Construir más ciclo rutas, con un proyecto vigente que se puede continuar. Mejorar el transporte público, ampliar red de cables, integrar el tranvía de Ayacucho y el metroplus, y hasta construir un sistema para la calle 80. Aquí propone un monorriel.
“En las estaciones del metro, como Poblado o cerca de Laureles, vamos a construir parqueaderos para que la gente llegue y deje su vehículo y luego use transporte público. Debemos construir una cultura de movilidad sostenible y amable”, añade.
¿Qué propone para contribuir a un medio ambiente sostenible?
Habla de desincentivar el uso de carro particular. “Nosotros no le decimos a la gente que no compre carros. Les pedimos que piensen en hacer un uso eficiente de ese vehículo. Hay momentos como horas pico para no sacarlo, o usarlo con varias personas y no un solo pasajero. En el informe de ONU Hábitat se ve el problema de sostenibilidad ambiental (somos el puesto 12 del país), y el 70% de esa contaminación se da por movilidad. Si no usamos combustibles limpios y si no estimulamos a la gente a caminar o montar bicicleta, vamos a tener después que ir al centro de la ciudad con máscara”.
¿Su proyecto para el futuro del Río Medellín?
Explica que le gusta el avance del proyecto “Parques del Río” del actual alcalde, Aníbal Gaviria, así que sugiere continuarlo pero con mejoras. “El río se va contaminando por quebradas y desechos industriales. Llega en algunos puntos a ser una verdadera cloaca. Desde 2001 se viene haciendo un esfuerzo con 1.200 millones de dólares para descontaminar el río. Hay que hacer un plan para que el Río recobre su importancia para el territorio. Recuperando esas fuentes que lo alimentan, por ejemplo”.
¿Cómo mantener la seguridad en su ciudad?
Su idea es crear la Agencia Metropolitana de Seguridad “para enfrentar decididamente la micro extorsión, el hurto y bandas criminales, bajo un nuevo modelo de seguridad territorial e integral que nos permita enfrentar todos los fenómenos de delincuencia e ilegalidad”.
