La instalación de 18 nuevas ‘Cámaras Salvavidas’ en Bogotá volvió a poner sobre la mesa la discusión sobre el uso de recursos públicos para controlar las infracciones de tránsito y las necesidades de seguridad ciudadana.
El concejal de Bogotá Andrés Barrios cuestionó que el Distrito avance en la instalación de nuevos dispositivos para detectar infracciones de tránsito mientras, según su denuncia, persisten retrasos en proyectos de videovigilancia destinados a combatir delitos como el hurto de vehículos.
Según el cabildante, más de 100 cámaras destinadas a detectar vehículos robados llevan cerca de 30 meses sin terminar y 1.161 cámaras de seguridad estarían fuera de servicio.
Estas cifras corresponden a la denuncia realizada por Andrés Barrios y deben contrastarse con los reportes oficiales más recientes disponibles.
¿Por qué cuestionan las nuevas fotomultas en Bogotá?
El foco esta en la diferencia entre la velocidad con la que Bogotá instala nuevas fotomultas y las dificultades que, según señaló, existen para poner en funcionamiento sistemas de videovigilancia destinados a fortalecer la seguridad.
El concejal cuestionó que se destinen recursos a ampliar la infraestructura de fotodetección mientras persisten problemas de funcionamiento y retrasos en proyectos relacionados con las cámaras de seguridad.
Entre sus principales señalamientos está que más de 100 cámaras destinadas a identificar vehículos hurtados llevarían cerca de 30 meses sin ser terminadas, mientras que 1.161 cámaras de seguridad estarían fuera de servicio.
¿Cuántas cámaras de seguridad están realmente fuera de servicio?
Un derecho de petición conocido por el Concejo de Bogotá mostró que, con corte al 15 de marzo de 2026, 1.367 de las 5.824 cámaras de seguridad de la Secretaría Distrital de Seguridad estaban fuera de servicio. Esto representaba el 23,47 % de la red de dispositivos de esa entidad.
La situación no es uniforme en toda la ciudad. Kennedy registraba 154 cámaras fuera de servicio, Ciudad Bolívar 151, Bosa y Engativá 105 cada una y Santa Fe 100, de acuerdo con esa respuesta de la Administración.
Además, en los senderos de Bogotá se conoció en agosto que 15 de las 32 cámaras instaladas estaban fuera de funcionamiento, equivalente al 46,9 %. Entre las causas reportadas aparecen problemas de mantenimiento y conectividad.
