La Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales expidió la Resolución 00815 del 25 de abril para confirmar que la integración de Viva Air y Avianca sigue en pie siempre y cuando ambas aerolíneas cumplan con una serie de condiciones para poder operar.
Así lo expresó el Ministerio de Transporte de Colombia este miércoles 26 de abril a través de un comunicado oficial en el que habló con claridad sobre los puntos claves que las dos compañías deberían tener si querían completar el poceso de fusión.
Asimismo, en el documento se aclara que cada uno de los recursos que fueron presentados por otras aerolíneas como Wingo, Ultra Air y JetSmart había sido revisados y atendidos.
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Con respecto a las condiciones para la aprobación de la fusión, la Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales expuso cuatro puntos para que la integración pudiera ser concretada.
Las condiciones para la integración de Viva Air y Avianca
Uno de ellos tuvo que ver con que se le respetaran los derechos a los usuarios de Viva Air, por lo que la compañía debía reembolsar el valor de los tiquetes cancelados, además de permitir a quienes habían hecho reservas poder viajar a sus destinos, obligándoles a cumplir con su palabra.
“La devolución de los slots, tanto en salidas como en llegadas, de manera que se garanticen condiciones de competencia mediante la utilización eficiente de la infraestructura del Aeropuerto El Dorado”, menciona el comunicado.
Por otro lado, hicieron la solicitud de mantener su promesa de mercado sobre Viva Air, como una alternativa de bajo costo para los colombianos, “especialmente en aquellas rutas atendidas solo por esta aerolínea”.
También fueron enfáticos con la devolución de frecuencias en la ruta Buenos Aires - Bogotá que fue una de las más afectadas, advirtiendo que debían resolverlo sin afectar la oferta de sillas y abriendo la posibilidad a nuevos entrantes.
Finalmente el último requisito tuvo que ver con regular las tarifas, exigiendo “mantener un techo de tarifas efectivo en aquellas rutas donde el ente integrado queda con el 100% de participación e igualmente garantizar el dinamismo en las rutas objeto de mayor concentración”.
Por lo pronto será necesario esperar qué sucede con las dos compañías y su voluntad para cumplir con los puntos expuestos por las autoridades.
