En la actualidad Colombia tiene 14 tratados de libre comercio y hay más en camino. Está en proceso un acuerdo con Japón y hay interés en negociar con República Dominicana.
Existen muchas críticas hacia los acuerdos establecidos ya que hasta la fecha, los TLC que ha firmado el país no se han aprovechado de una manera clara y superior a la que realmente ha beneficiado a las contrapartes.
Muchos empresarios y trabajadores han ejercido una fuerte oposición asegurando que estos acuerdos ha producido un desastre en sectores como el automotriz, además de generar una significativa pérdida de empleos.
Kienyke.com tuvo la oportunidad der entrevistar a varios dirigentes empresariales y de las centrales de trabajadores, quienes se reunieron para presentar la campaña TLCaldesnudo.com, Inteligencia Electoral, a través de la cual brindarán información y análisis reales, diferentes a los del gobierno nacional, sobre los impactos que están teniendo los TLC para la economía del país.
A través de esta campaña se está denunciando quiénes son los congresistas que han aprobado los TLC y promoviendo la firma de un compromiso por parte de los candidatos a Senado y Cámara, para que realicen control político a estos acuerdos y pidan información veraz al gobierno nacional.
También se presentó el Sistema de Información Alternativo (SIA), del que salió un informe sobre los resultados en materia de comercio exterior del país para el año 2013. El balance demuestra que los TLC que ha implementado Colombia han sido negativos para la economía y contribuyeron a profundizar el proceso de desindustrialización y la pérdida de empleos.
Camilo Llinás, presidente de la Asociación Colombiana de Autopartes (ACOLFA)
El sector de las autopartes es el más golpeado con la firma de los últimos acuerdos comerciales, así lo manifiesta el presidente de Acolfa, Camilo Llinás. “Hemos caído un 21% mientras la industria cayó 1.8 por ciento a nivel nacional, cuando un sector como el de nosotros cae por encima del 20% empieza a llegar a límites de ser inviable”.
En el sector que Llinás representa se han cerrado empresas como Michelín y como ya es bien sabido, se está estudiando el cierre de la planta de ensamblaje de Mazda.
“Nosotros vendimos 300 mil vehículos el año pasado de los cuales 100 mil únicamente son ensamblados en el país. En México tiene 60 mil vehículos en ventas, entonces vemos que la penetración absurda”, recalca.
Las cifras
Teniendo en cuenta este análisis alternativo de la información oficial que maneja el Gobierno, En 2013, los representantes gremiales concluyeron que hubo un desplome del superávit comercial fue de 45.5%, al pasar de US$ 4.032 millones a US$ 2.199 millones. Con Estados Unidos, cuyo TLC cumplirá dos años de implementación, la caída en el superávit fue de 66%, pasando de US$ 8.250 millones en 2012 a US$ 2.777 millones en 2013. "La tendencia es preocupante, puesto que en el último año las ventas externas disminuyeron 15.5%, mientras las compras aumentaron 14.7%, lo que indica que, por culpa de los TLC, en poco tiempo se esfumará el superávit que mantuvimos con esa nación desde 1999", dijo Mario Valencia, subdirector de Cedetrabajo.
"Hay una última oportunidad para que Mazda no cierre"
Guillermo Charcas, presidente del sindicato de Mazda.
El presidente del sindicato de la industria automotriz, Guillermo Charcas, cree que las políticas del Gobierno van en dirección contraria con los objetivos de los trabajadores y empresarios.
En relación al sector automotriz, el representante sindical de la compañía Mazda en Colombia, dice que hoy la industria está en sus últimos pasos.
“La Mazda vienen anunciando que cerrará su planta de ensamblaje. Creemos que desde luego son estrategias comerciales. Existe una posibilidad de mantener el ensamble en Colombia y con más razón hoy estamos frente al gobierno y los distintos sectores exigiendo una explicación”, asevera.
Charcas cuenta que su organización sindical con el apoyo de otros sectores, ha venido haciendo una serie de ejercicios defendiendo con principios y creyendo como lo decía inicialmente que todavía se puede hacer algo.
"Gobierno desconoce los pésimos resultados comerciales y engaña en el diagnóstico"
Para los encargados de la campaña TLCAldesnudo.com, el Gobierno Nacional no ha hecho pronunciamientos oficiales que respondan de manera clara y efectiva a los resultados comerciales. Tan solo el Ministerio de Industria y Comercio emitió un boletín de prensa y el presidente Juan Manuel Santos un mensaje en su cuenta de Twitter.
Tanto en uno como en otro, se muestra una ambigüedad frente al análisis de los resultados del comercio exterior de Colombia en 2013. No solo se crean falsas conclusiones, sino que se ofrecen equivocados diagnósticos sobre el problema.
El Ministerio de Industria y Comercio en su página web, publicó un boletín donde indica que “Las menores exportaciones al cierre de 2013 se explican fundamentalmente por menores exportaciones de carbón y oro, que se han visto afectadas por menores precios internacionales. En el caso del carbón, también obedece a factores internos como los paros y los cierres temporales que redujeron las cantidades exportadas”. No obstante, representantes de Cedetrabajo, Acopi y Proindustria dicen que el Ministerio no dice ni una sola palabra sobre el sector industrial y agrícola.
Camilo Llinás, presidente de la Asociación Colombiana de Autopartes (ACOLFA)
El sector de las autopartes es el más golpeado con la firma de los últimos acuerdos comerciales, así lo manifiesta el presidente de Acolfa, Camilo Llinás. “Hemos caído un 21% mientras la industria cayó 1.8 por ciento a nivel nacional, cuando un sector como el de nosotros cae por encima del 20% empieza a llegar a límites de ser inviable”.
En el sector que Llinás representa se han cerrado empresas como Michelín y como ya es bien sabido, se está estudiando el cierre de la planta de ensamblaje de Mazda.
“Nosotros vendimos 300 mil vehículos el año pasado de los cuales 100 mil únicamente son ensamblados en el país. En México tiene 60 mil vehículos en ventas, entonces vemos que la penetración absurda”, recalca.
Las cifras
Teniendo en cuenta este análisis alternativo de la información oficial que maneja el Gobierno, En 2013, los representantes gremiales concluyeron que hubo un desplome del superávit comercial fue de 45.5%, al pasar de US$ 4.032 millones a US$ 2.199 millones. Con Estados Unidos, cuyo TLC cumplirá dos años de implementación, la caída en el superávit fue de 66%, pasando de US$ 8.250 millones en 2012 a US$ 2.777 millones en 2013. "La tendencia es preocupante, puesto que en el último año las ventas externas disminuyeron 15.5%, mientras las compras aumentaron 14.7%, lo que indica que, por culpa de los TLC, en poco tiempo se esfumará el superávit que mantuvimos con esa nación desde 1999", dijo Mario Valencia, subdirector de Cedetrabajo.
"Hay una última oportunidad para que Mazda no cierre"
Guillermo Charcas, presidente del sindicato de Mazda.
El presidente del sindicato de la industria automotriz, Guillermo Charcas, cree que las políticas del Gobierno van en dirección contraria con los objetivos de los trabajadores y empresarios.
En relación al sector automotriz, el representante sindical de la compañía Mazda en Colombia, dice que hoy la industria está en sus últimos pasos.
“La Mazda vienen anunciando que cerrará su planta de ensamblaje. Creemos que desde luego son estrategias comerciales. Existe una posibilidad de mantener el ensamble en Colombia y con más razón hoy estamos frente al gobierno y los distintos sectores exigiendo una explicación”, asevera.
Charcas cuenta que su organización sindical con el apoyo de otros sectores, ha venido haciendo una serie de ejercicios defendiendo con principios y creyendo como lo decía inicialmente que todavía se puede hacer algo.
"Gobierno desconoce los pésimos resultados comerciales y engaña en el diagnóstico"
Para los encargados de la campaña TLCAldesnudo.com, el Gobierno Nacional no ha hecho pronunciamientos oficiales que respondan de manera clara y efectiva a los resultados comerciales. Tan solo el Ministerio de Industria y Comercio emitió un boletín de prensa y el presidente Juan Manuel Santos un mensaje en su cuenta de Twitter.
Tanto en uno como en otro, se muestra una ambigüedad frente al análisis de los resultados del comercio exterior de Colombia en 2013. No solo se crean falsas conclusiones, sino que se ofrecen equivocados diagnósticos sobre el problema.
El Ministerio de Industria y Comercio en su página web, publicó un boletín donde indica que “Las menores exportaciones al cierre de 2013 se explican fundamentalmente por menores exportaciones de carbón y oro, que se han visto afectadas por menores precios internacionales. En el caso del carbón, también obedece a factores internos como los paros y los cierres temporales que redujeron las cantidades exportadas”. No obstante, representantes de Cedetrabajo, Acopi y Proindustria dicen que el Ministerio no dice ni una sola palabra sobre el sector industrial y agrícola.
