En un video, que se ha vuelto viral en las redes se observa el sorprendente momento en el que un auto Volkswagen comete una imprudencia al pasarse las vías del tren.
En cuestión de segundos un tren pasa y roza por la parte trasera al automóvil. Luego del susto, los cuatro imprudentes ocupantes salieron del carro ilesos.
El video fue grabado por una cámara de seguridad del sector.
Las autoridades afirmaron que la conductora deberá pagar una multa de 500 zlotys por atravesar un cruce ferroviario cuando estaba por acercarse un tren de alta velocidad.
El vídeo ya cuenta con miles de reproducciones en YouTube. Lo único que se conoce del incidente es que ocurrió el pasado lunes 7 de agosto en Koszalin, Polonia.
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Según datos de la European union agency for railwaays, ERA, la causa principal de los incidentes fatales es el despiste de las víctimas al cruzar pasos o circular por las vías.
El número de muertes por descarrilamiento en Europa supone un porcentaje muy bajo del total de los fallecimientos registradas en el periodo 2006-2011 relacionados con el ferrocarril, que ascienden a 8.367 personas fallecidas durante esos seis años. En comparación con el periodo actual, donde se presentaron, concretamente, a la mitad de estas víctimas, 4.425, lo que supone una media de 738 muertes de viajeros al año.
El mayor número de fallecidos se registró en Polonia, con 1.944, de estos 51 eran pasajeros. Le sigue Alemania con 992 y Rumanía con 913. En cuanto al número de fallecidos por kilómetro de vía, los países del Este de Europa son los que peor parados salen, encabezados por Lituania, Rumanía y Polonia, en ese orden.
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Los trenes salen bien librados a la hora de compararlos con otros medios de transporte. Según los datos de la ERA, entre 2008 y 2010, el riesgo de accidente para un pasajero medio es de 0,16 muertes por cada mil millones de kilómetros recorridos. Es algo mayor que el de los aviones comerciales (0,1 muertes por cada mil millones de kilómetros por pasajero). Así, el riesgo de mortalidad para un tren de pasajeros es tres veces menor que el riesgo en un autobús (0,43) y considerablemente menor que el riego del auto. (4,45).
