El Concejal Hollman Morris, escribió en su cuenta de Twitter: “¿Recuerdan cuando Alcaldía decía que metro elevado seria mucho más barato que metro subterráneo? Pues mintieron. Andrés Escobar gerente Metro Bogotá, admite en respuesta a derecho de petición que metro elevado cuesta $22 billones. Metro subterráneo costaba $13 billones”.
Lo anterior, ocasionó varias reacciones positivas y negativas en la red social Una de ellas fue del Exalcalde de Bogotá, Gustavo Petro, quien defendió la posición del Concejal y aseguró que el metro subterráneo tenía los estudios de ingeniería necesarios para que los costos planteados fueran validos, mientras que el metro elevado carecía de ellos.
“[...] no se puede hacer un estudio costo/beneficio bien hecho del metro sin tener si quiera los estudios de costos de construcción que lo da el estudio de ingeniería de detalle. Los tuvo el metro subterráneo, no los tiene el metro elevado”, escribió Gustavo Petro
La discusión se abrió después que el Alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa declarara la aprobación del del crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para comenzar la gestión inicial del proyecto.
Más tarde Hollman Morris continúo la polémica trinando:
“¿Metro elevado de Peñalosa más barato? - Gobernación Nacional aporta $15 billones
Distrito aporta $7 billones en vigencias futuras
Alcaldia Peñalosa pide 4,5 billones más para troncales alimentadoras del metro,
Sumado, metro elevado ya va en $26.8 billones
Metro subterráneo costaba 14 billones”
Actualmente, los estudios de factibilidad del metro de la capital se están llevando a cabo y se planea su entrega para mayo del 2019. Este tipo de procesos permiten determinar el éxito o el fracaso de un proyecto y determina si es posible o no seguir a la etapa operativa del plan.
