Las autoridades continúan investigando las causas del accidente del avión de Satena ocurrido el pasado 28 de enero en jurisdicción del municipio de La Playa de Belén, en Norte de Santander, donde una aeronave que cubría la ruta Cúcuta–Ocaña se estrelló en una zona montañosa, dejando como saldo 15 personas fallecidas. Aunque el análisis técnico apenas comienza, una hipótesis preliminar empieza a tomar fuerza entre los investigadores.
Las labores de recuperación de los cuerpos han estado marcadas por las difíciles condiciones climáticas del lugar del siniestro. La espesa neblina, las lluvias y la compleja topografía de la vereda Curasica han limitado el acceso de los organismos de socorro, lo que obligó a suspender y retomar las operaciones en distintos momentos. Hasta la noche del jueves, solo seis de los 15 cuerpos habían podido ser extraídos del sitio del impacto.
Las víctimas inicialmente recuperadas fueron identificadas como Natalia Cristina Acosta Salcedo, María Torcoroma Álvarez Barbosa, María Alejandra Avendaño Rincón, María del Carmen Díaz Rodríguez, Anirley Julio Osorio y Carlos Alberto Salcedo Salazar, candidato a la Cámara de Representantes por la curul de paz. Los otros nueve cuerpos permanecían en el filo de la montaña donde se precipitó la aeronave.
El avión siniestrado, un Beechcraft 1900 de matrícula HK-4709 con capacidad para 19 personas, debía aterrizar en el aeropuerto Aguas Claras de Ocaña a las 12:10 del mediodía. Sin embargo, la comunicación con la torre de control se perdió minutos antes. La Presidencia de la República confirmó que el último contacto se registró a las 11:54 a. m., momento en el que se activaron los protocolos de búsqueda y emergencia.
Mientras se desarrollaban las operaciones oficiales, campesinos de la zona fueron los primeros en llegar al lugar del accidente. Libardo Ascanio, uno de los habitantes que ascendió hasta el punto del impacto, relató en entrevista con La FM que la aeronave habría intentado atravesar una zona cubierta por niebla antes de estrellarse. “Ellos trataron con la neblina y pasaron un filo, y yo creo que vinieron abajo”, aseguró.
Este testimonio coincide con lo señalado por las autoridades, que han advertido que las condiciones meteorológicas impidieron inicialmente ubicar el avión mediante sobrevuelos. Por ello, expertos en aviación consideran que el clima adverso, sumado a la compleja geografía de la región, pudo haber sido un factor determinante en el accidente.
No obstante, la Aeronáutica Civil aclaró que la aeronave se encontraba en regla. El Beechcraft 1900 fue fabricado en 1995, acumulaba cerca de 32.000 horas de vuelo y sus motores registraban entre 28.000 y 31.000 horas de operación, contando con todos los permisos vigentes para su funcionamiento.
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Pese a esta información preliminar, las autoridades insistieron en que la causa del siniestro solo se establecerá tras los análisis forenses y técnicos de los restos de la aeronave. En el vuelo viajaban, entre otros, el representante a la Cámara por la curul de paz Diógenes Quintero Amaya, su asistente, personal médico, líderes sociales y los dos tripulantes del avión. El accidente ha generado profunda conmoción en la región y mantiene en expectativa al país mientras avanza la investigación.
