Mucho se ha hablado este año sobre los cambios que podría tener el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito – SOAT en Colombia. El Gobierno Nacional en cabeza de Gustavo Petro Urrego analiza alternativas para que este sea más accesible a las personas que ganan el mínimo y una opción que toma fuerza es que este pueda realizarse por meses.
Aunque en la actualidad hay compañías que ofrecen el SOAT a crédito (por doce meses o más), esta opción pierde fuerza cuando los usuarios ven lo que terminan pagando mes tras mes y cómo los intereses los consumen y además, muchos no tienen acceso al sistema crediticio.
Y es que temas como la evasión, el alto costo, sumado a la falsificación del documento y las estafas en plataformas digitales, hace que el Gobierno ponga en el ojo del huracán al SOAT. Lo más preocupante es que actualmente más de 70.000 vehículos oficiales circulan sin el SOAT y 76.000 más sin la obligatoria revisión técnico-mecánica.
Por eso, en el Congreso de la República se estudian varias propuestas para que este seguro no siga siendo un dolor de cabeza para los colombianos, entre ellas una que podría hacer que el SOAT pueda conseguirse semestral, trimestral o incluso mensual.
Se trata de un proyecto de ley liderado por el senador José Vicente Carreño Castro, que tendría como ponente al senador Esteban Quintero en la Comisión VI, el cual plantea que el pago del SOAT no sea anual, sino que también se pueda adquirir en plazos inferiores a un año.
Esto facilitaría la vida de muchos colombianos que por muchas razones, tienen sus vehículos sin circular. Por ejemplo, aquellos que pasan meses en talleres para su reparación y mantenimiento, no les justifica renovar un seguro anual en el que pueden perder hasta una tercera parte sin disfrutar de su vehículo.
De aprobarse el proyecto del Senador Carreño, se podría reducir la tarifa del SOAT y además promover una cultura de pago para evitar la evasión que hasta ahora en Colombia genera pérdidas de hasta 2 billones de pesos.
¿En cuánto quedará el SOAT para 2023 tras aumento del salario mínimo?
Durante las últimas semanas los temas que han marcado la agenda noticiosa han sido el incremento en el salario mínimo y el descuento en el precio del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito SOAT del 50%, anunciado por el Gobierno Nacional.
Para el 2023, sin embargo, por decisión del Gobierno Nacional en cabeza de Gustavo Petro, el precio del SOAT dejará de estar indexado al valor del salario mínimo y en cambio, el incremento en su valor se verá determinado por el índice de inflación que se estima se ubicará en un 12% para diciembre de 2022. Los precios del SOAT se establecerían así:
Ciclomotor: $ 100.100 = $112.112
Motos de menos de 100 c. c.: $ 207.500 = $232.400
Motos entre 100 y 200 c. c.: $ 278.350 = $311,752
Motos de más de 200 c. c.: $ 627.800 = $703.000
Motocarro, tricimoto y cuatriciclo: $ 627.800 = $703.000
Camperos y camionetas de menos de 1.500 c. c. y menos de 10 años: $ 653.500 = $731.920
Camperos y camionetas de menos de 1.500 c. c. y 10 o más años: $ 785.600 = $879.872
Camperos y camionetas de entre 1.500 y 2.500 c. c. y menos de 10 años: $780.400 = $874.048
Camperos y camionetas de entre 1.500 y 2.500 c. c. y 10 o más años: $ 924.300 = $1,035.216
Camperos y camionetas de más de 2.500 c. c. y menos de 10 años: $ 915.200 = $1.025.024
Camperos y camionetas de más de 2.500 c. c. y de 10 o más años: $ 1’050.200 = $1.176.224
Carga o mixto de menos de 5 toneladas: $ 732.400 = $820.288
Carga o mixto de entre 5 y 15 toneladas: $ 1.057.500 = $1.184.400
Carga o mixto de más de 15 toneladas: $ 1.337.000 = $1.497.440
Oficiales especiales de menos de 1.500 c. c.: $ 824.000 = $922.880
Oficiales especiales de entre 1.500 y 2.500 c. c.: $ 1’038.600 = $1.163.232
Oficiales especiales de más de 2.500 c. c.: $ 1’245.200 = $1.394.624
Vehículos familiares de menos de 1.500 c. c. y menos de 10 años: $ 368.800 = $413.056
Vehículos familiares de menos de 1.500 c. c. y 10 o más años: $ 488.900 = $547.568
Vehículos familiares de entre 1.500 y 2.500 c. c. y menos de 10 años: $ 448.900 = $502.768
Vehículos familiares de entre 1.500 y 2.500 c. c. y 10 o más años: $ 558.500 = $625.520
Vehículos familiares de más de 2.500 c. c. y menos de 10 años: $ 524.300 = $587.216
Vehículos familiares de más de 2.500 c. c. y 10 o más años: $ 621.900 = $696.528
Vehículos de 6 o más pasajeros, menos de 2.500 c. c. y menos de 10 años: $ 657.400 = $736.288
Vehículos de 6 o más pasajeros, menos de 2.500 c. c. y 10 o más años: $ 838.900 = $939.568
Vehículos de 6 o más pasajeros, 2.500 o más c. c. y menos de 10 años: $ 879.800 = $985.376
Vehículos de 6 o más pasajeros, 2.500 o más c. c. y 10 o más años: $ 1’056.400 = $1.183.168
Autos de negocio de menos de 1.500 c. c. y menos de 10 años: $ 228.300 = $ 255.69
Autos de negocio de menos de 1.500 c. c. y 10 o más años: $ 285.250 = $ 319.480
Autos de negocio de entre 1.500 y 2.500 c. c. y menos de 10 años: $ 283.300 = $317,296
Autos de negocio de entre 1.500 y 2.500 c. c. y 10 o más años: $ 305.750 = $342.440
Autos de negocio de más de 2.500 c. c. y menos de 10 años: $ 366.200 = $410.144
Autos de negocio de más de 2.500 c. c. y 10 o más años: $ 428.650 = $480.088
Buses y busetas urbanos: $ 546.550 = $612.136
Servicio público intermunicipal de menos de 10 pasajeros: $ 540.550 = $605,416
Servicio público intermunicipal de 10 o más pasajeros: $ 784.250 = $878.360
Cerca del 50% de los vehículos en Colombia no pagan SOAT ni técnico mecánica
De acuerdo con las más recientes cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), en 2021 el parque automotor en Colombia fue de 17.020.451, de los cuales 6.701.970 (39 %) corresponde a una mezcla entre automóviles, camionetas, camión, buses y volquetas. Maquinaria, remolque y semirremolques son 181.188 (1 %) y el 60 % restante son motocicletas que equivale a 10.136.593.
Según un análisis de cifras realizado por el departamento de investigación de Fenalco Antioquia, en 2021 el 47 % del parque automotor anteriormente mencionado no cumplió con la renovación del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, SOAT, lo que significa que los propietarios de 7.906.595 automotores evaden el pago y no tienen cómo responder ante los daños corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito, de esa cifra, el 78 % (6.193.252) son motocicletas.
En cuanto a la Revisión Técnico Mecánica, las cifras son más preocupantes debido a que el 57 % no cumplió con este requisito, y nuevamente las motos pusieron el más alto porcentaje, con 6.294.815 unidades de las 10.136.593 que hay en el país. Los automóviles sin Revisión Técnico Mecánica en 2021 fueron 993.530 (12 %).
Las cifras del RUNT señalaron que Amazonas es el departamento con mayor evasión, tiene 18.169 vehículos que no cumplen la obligación, lo que representa el 91 % de su parque automotor, le siguen los departamentos de Arauca (82 %), Putumayo (81 %), Chocó (81 %), Córdoba (80 %) y Vichada (80 %).
Fenalco señala que Antioquia se ubica entre las regiones que menos incumple con la norma, las cifras no dejan de ser preocupantes para el departamento, donde el 40 % no cuenta con SOAT vigente, lo que equivale a 1.045.330 automotores.
De hecho, solo en unidades, Antioquia lidera el número de vehículos sin SOAT, seguido de Valle del Cauca, con 933.747, y Bogotá, con 711.740. Con respecto a la Revisión Técnico Mecánica, Antioquia figura por debajo de la media nacional, con 51 % de vehículos que no cumplieron con el trámite, lo que representa 1.083.109 unidades.
Según Fenalco Antioquia, la cifra es más que preocupante en territorio paisa porque “es una región constantemente amenazada por contingencias ambientales se corre el riesgo que una fracción importante del parque automotor en el departamento no está cumpliendo con las condiciones ambientales y técnico mecánicas”.
No obstante, vale la pena resaltar que entre estas cifras, hay un incalculable número de vehículos en desuso, ya sea por fallas mecánicas o porque son vehículos muy antiguos que salieron de circulación pero que por alguna razón, sus propietarios no lo han dado de baja del RUNT.
Vale la pena recordar que la sanción por no tener el SOAT será 30 salarios mínimos diarios legales vigentes, SMLDV, lo que en 2022 equivale $1.000.000, mientras que las personas que no hayan realizado a tiempo la revisión técnico mecánica y de gases, se exponen a una multa de 15 SMLDV, lo que equivale a $500.000.
