Desde el pasado sábado, el mundo puso sus ojos en Medellín ya que la ciudad es la sede principal del evento de la Organización de Naciones Unidas en materia de urbanismo, Foro Urbano Mundial, en su séptima versión, que cuenta con la participación de más de 20 mil personas de al menos 160 países.
En esta semana se buscan plantear propuestas para el mejoramiento de la calidad de vida de millones de personas, todo esto relacionado con las políticas de equidad en cuanto al acceso de oportunidades. La movilidad, el desarrollo sostenible y la seguridad, se consolidan como temas del primer orden para los asistentes y voceros.
En conversación con Kienyke.com el alcalde de Barcelona, Xavier Trias, habló de los retos que tienen las principales ciudades colombianas para convertirse en territorios de primer mundo.
¿Cuál es su experiencia en este Foro Urbano Mundial que se celebra en Medellín?
Extraordinario porque tienes la ocasión única de reunirte con la que seguramente tardarías 10 años en reunirte. Aquí te reúnes con casi todos los alcaldes del mundo pudiendo discutir, debatir y buscar fórmulas de comunicación para mejorar nuestras ciudades. Siempre digo que normalmente los organismos internacionales piensan en los Estados, alguna vez en las regiones y casi nunca en las ciudades. Por suerte, en este Foro se está pensando en las ciudades y creo que en muchos casos el futuro, en esos casos son las ciudades que no están aisladas, colaboran unas con las otras, tenemos problemas muy distintos pero que se parecen, y ser capaces de compartir esas experiencias nos enriquece mucho y nos da muchas oportunidades para el futuro.
¿Cuál es el mayor problema que tiene Barcelona?
El paro (desempleo), es decir, el problema más grande de una ciudad éxito es que en los últimos años ha venido mucha gente por el crecimiento económico y cuando viene la crisis pues tenemos un problema de desocupación inferior al resto de España, inferior también a Cataluña, pero así y todo tenemos un nivel de desempleo elevado. Esto, ¿qué nos hace tener en cuenta? Dos cosas: cambiar las prioridades. Lo primero, atender a la gente con dificultades económicas, esta es la obsesión, lo cual nos garantiza que haya convivencia y cohesión social; prioridad número dos, que haya actividad económica y que se creen puestos de trabajo, algunos tradicionales. Nos va muy bien en turismo por ejemplo, en este momento nos ayuda mucho a poder salir de la crisis, pero nosotros estamos obsesionados en hacer esta apuesta de lo que es la revolución del siglo XXI: las nuevas tecnologías.
Si las nuevas tecnologías las utilizamos para atender y dar respuesta a las necesidades de la gente, creamos una nueva economía y además creamos bienestar, por tanto esta es la revolución que ahora todos tenemos en marcha.
Uno de los mayores problemas de las ciudades colombianas se relaciona directamente con la movilidad. En Barcelona, por ejemplo, se está reduciendo año por año el uso de las motos y los carros, acá por el contrario, aumenta exponencialmente la compra de vehículos particulares. ¿Qué deben hacer ciudades como Bogotá para que no haya una parálisis en la movilidad?
Viviremos una revolución, el problema es si cabe. La sostenibilidad va a cambiar porque las motos son eléctricas, en Barcelona aunque no bajan mucho las motos, baja el uso del carro que ya se está volviendo eléctrico. El problema que vamos a tener es que los coches y las motos compitan con la gente que va a pie. Se debe hacer una estrategia distinta, por ejemplo ampliamos las aceras y generamos mucho espacio público para que la gente de a pie disfrute. Esto es un cambio muy importante y hay gente que dice: “este alcalde está muy loco”, y yo les digo que hacemos muchísimas calles, algunas se vuelven peatonales, otras se vuelven muy anchas y esto permite que la gente pasee; tenemos otra revolución que está viniendo que es la bicicleta de alquiler y otra que vendrá en menos de un año es la bicicleta eléctrica que muchísima gente se dedicará a utilizarla. A Colombia y a Medellín le faltan bicicletas.
En las grandes ciudades colombianas como Bogotá, Medellín y Cali el tema de la inseguridad se ha constituido en un problema de pocas soluciones, ¿qué aprender de Barcelona?
Nosotros tenemos una tasa de inseguridad bastante aceptable pero dar lecciones a los demás es muy difícil. Lo primero que se necesita es que haya trabajo, lo segundo es actuar de una manera clara contra la gente que está en situaciones de pobreza grave y la tercera es que las distintas administraciones públicas coordinen los agentes de seguridad. En los últimos cinco años la seguridad ha cambiado gracias a la colaboración de la policía de la ciudad con la policía de Cataluña, y esto ha hecho un cambio espectacular.
Se han reunido con entidades como el Findeter para hablar de temas relacionados al presupuesto y estrategias para ciudades sostenibles, ¿cómo les fue?
Hemos hablado de posibilidades para ayudarlos. Tienen una capacidad inversora tremenda, tienen unas ideas muy claras para el desarrollo de algunas ciudades, algunas ciudades que quieren hacer cosas que nosotros hemos hecho, como transformar de una manera sostenible el puerto de Barcelona, separando al puerto industrial que lo ponemos en una zona más lejana con el puerto ciudad, que es el mismo espacio con yates y barcos para el disfrute de la gente y que esto se integra dentro de la ciudad y se convierte en una atracción de Barcelona. Tenemos la suerte que la ciudad después de los puertos de Florida (Estados Unidos) se ha convertido en el puerto más importante de cruceros. Cada año nos visitan dos millones y medio de personas, hace 15 años no venía nadie y por tanto Colombia, si lo piensa bien, está en una situación geográfica muy buena y por tanto tienen unas oportunidades únicas de entrar en estos circuitos de cruceros para poder disfrutar.
Acaban de firmar un acuerdo de innovación con el alcalde de Medellín, Anibal Gaviria, ¿de qué se trata?
Hemos firmado un acuerdo sobre todo para entendernos con el tema de las ciudades inteligentes y para desarrollar una zona que quiere unir algo muy importante como lo son las nuevas tecnologías, oficinas de trabajo y vivienda, todo junto.
En Twitter: @Cahurtadokyk
Uno de los mayores problemas de las ciudades colombianas se relaciona directamente con la movilidad. En Barcelona, por ejemplo, se está reduciendo año por año el uso de las motos y los carros, acá por el contrario, aumenta exponencialmente la compra de vehículos particulares. ¿Qué deben hacer ciudades como Bogotá para que no haya una parálisis en la movilidad?
Viviremos una revolución, el problema es si cabe. La sostenibilidad va a cambiar porque las motos son eléctricas, en Barcelona aunque no bajan mucho las motos, baja el uso del carro que ya se está volviendo eléctrico. El problema que vamos a tener es que los coches y las motos compitan con la gente que va a pie. Se debe hacer una estrategia distinta, por ejemplo ampliamos las aceras y generamos mucho espacio público para que la gente de a pie disfrute. Esto es un cambio muy importante y hay gente que dice: “este alcalde está muy loco”, y yo les digo que hacemos muchísimas calles, algunas se vuelven peatonales, otras se vuelven muy anchas y esto permite que la gente pasee; tenemos otra revolución que está viniendo que es la bicicleta de alquiler y otra que vendrá en menos de un año es la bicicleta eléctrica que muchísima gente se dedicará a utilizarla. A Colombia y a Medellín le faltan bicicletas.
En las grandes ciudades colombianas como Bogotá, Medellín y Cali el tema de la inseguridad se ha constituido en un problema de pocas soluciones, ¿qué aprender de Barcelona?
Nosotros tenemos una tasa de inseguridad bastante aceptable pero dar lecciones a los demás es muy difícil. Lo primero que se necesita es que haya trabajo, lo segundo es actuar de una manera clara contra la gente que está en situaciones de pobreza grave y la tercera es que las distintas administraciones públicas coordinen los agentes de seguridad. En los últimos cinco años la seguridad ha cambiado gracias a la colaboración de la policía de la ciudad con la policía de Cataluña, y esto ha hecho un cambio espectacular.
Se han reunido con entidades como el Findeter para hablar de temas relacionados al presupuesto y estrategias para ciudades sostenibles, ¿cómo les fue?
Hemos hablado de posibilidades para ayudarlos. Tienen una capacidad inversora tremenda, tienen unas ideas muy claras para el desarrollo de algunas ciudades, algunas ciudades que quieren hacer cosas que nosotros hemos hecho, como transformar de una manera sostenible el puerto de Barcelona, separando al puerto industrial que lo ponemos en una zona más lejana con el puerto ciudad, que es el mismo espacio con yates y barcos para el disfrute de la gente y que esto se integra dentro de la ciudad y se convierte en una atracción de Barcelona. Tenemos la suerte que la ciudad después de los puertos de Florida (Estados Unidos) se ha convertido en el puerto más importante de cruceros. Cada año nos visitan dos millones y medio de personas, hace 15 años no venía nadie y por tanto Colombia, si lo piensa bien, está en una situación geográfica muy buena y por tanto tienen unas oportunidades únicas de entrar en estos circuitos de cruceros para poder disfrutar.
Acaban de firmar un acuerdo de innovación con el alcalde de Medellín, Anibal Gaviria, ¿de qué se trata?
Hemos firmado un acuerdo sobre todo para entendernos con el tema de las ciudades inteligentes y para desarrollar una zona que quiere unir algo muy importante como lo son las nuevas tecnologías, oficinas de trabajo y vivienda, todo junto.
En Twitter: @Cahurtadokyk
