Si bien el Seguro Obligatorio de Accidentes de Transito ha salvado muchas vidas, y a pesar de que las personas consideran legitimo pagar una prima por ello, lo que la mayoría no saben, es que el alto costo de dicho seguro técnicamente es ilegal. Aunque, obviamente, es necesario que los usuarios de la vía cubran de su pecúnio el costo de este, en realidad el SOAT debería valer alrededor de una tercera parte de lo que cuesta actualmente, pues, si te fijas, en el papel que te entregan cuando lo compras, veras que, por un lado, dice PRIMA SOAT y por el otro CONTRIBUCION FOSYGA (Fondo de Solidaridad y Garantía). Este último es el que siempre cubre el costo de los accidentes de transito mientras que el resto se va para las empresas de seguros. También podrán notar que la PRIMA SOAT tiene un valor mas alto que la CONTRIBUCION FOSYGA.
En resumidas cuentas, lo único que los usuarios del SOAT deberíamos pagar es la CONTRIBUCION FOSYGA ya que la PRIMA SOAT es simplemente dinero le regalamos a las compañías de seguros a través del gobierno. Intereses muy grandes y muy oscuros se mueven en este tema.
Ademas, lo que no alcancé a cubrir el FOSYGA debe ser cubierto por las EPS pues el SOAT fue abolido legalmente el 23 de diciembre del año 1.993 mediante la ley 100. Por otro lado, la Corte Constitucional mediante sentencia C-312 del 31 de Marzo de 2004 dejo claro que el Ministerio de Hacienda a través de la Superintendencia Financiera no podía establecer tarifas del SOAT.
Por ejemplo, para una moto de bajo cilindraje de 80 Centimetros Cubicos, el precio del SOAT es de $245.000 pesos discriminados asi:
PRIMA SOAT ............................................... $162.267CONTRIBUCION FOSYGA.......................... $81.133TASA RUNT......................................................$1.600TOTAL $245.000
De acuerdo a lo expuesto anteriormente, lo que legalmente se debería pagar en este caso son $81.133 pesos mas $1.600 de la Tasa Runt, o sea, una tercera parte de lo que en realidad cobran en este momento.
Se le intentó dar algo de legitimidad a dicha captación masiva e ilegal de dinero estableciendo, nueve años después de la ley 100 (que, entre otras cosas, abolia el SOAT) en el articulo 42 del Código Nacional de Transito, la obligación de que todos los carros y motos lo portaran obligatoriamente.
Esto es algo parecido a lo que ocurrió con el sueldo de los congresistas que, luego de que el Concejo de Estado declarara inexequible 2 primas de los congresistas, una de Salud y otra de Localización, el Ejecutivo mediante decreto 2170 de 2013 estableció una prima de casi 8 millones de pesos para reajustarles el salario.
Para los motociclistas el atropello es aún mayor pues, por una moto de 100 cc se paga lo mismo por concepto de SOAT que para un carro de 1.300 cc. Siendo justo, el motociclista debería pagar un valor de prima de acuerdo al cilindraje de su vehículo. Ya se que están pensando, que en realidad lo que se cubre es el riesgo y no el cilindraje y que, ademas, los motociclistas tienen un indice mas alto de accidentalidad que cualquier otro vehículo. Pero de hecho, tan solo un 5% de los motociclistas involucrados en los accidentes son los culpables. En el restante 95% la culpabilidad la tienen otros actores de la vía. Por otro lado, cuando un motociclista choca con un carro, el que queda herido casi siempre es el de la moto y, por tanto, es al que llevan al hospital. Allí para ser atendido le piden su SOAT, entonces el hospital envía un reporte al transito con el seguro del motociclista y sus datos sobre el accidente. De esta manera queda en los registros como si el accidentado hubiera sido solamente el motociclistas y le cargan el cobro de los gastos médicos al seguro de este sin importar si este tuvo o no la culpa o que tal vez debieran haberle cargado el costo médico al SOAT del conductor del carro. Eso hace aparecer en las estadísticas un número irreal de accidentes en moto en comparación con los accidentes de carro.
Lo anterior esta soportado en un riguroso estudio hecho por parte del Colectivo de Abogados CERO.
También se presentó un proyecto de ley para derogar el articulo 42 del Código Nacional de Transito quitando la obligación de que todos los vehículos tengan que comprar una prima SOAT para poder transitar. Dicho proyecto no fue aprobado.
http://mauriciocorreo.tripod.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/proyecto-ley-eliminar-soat.pdf
