Si bien es claro, que la educación y la salud son el fundamento y la base del progreso y desarrollo de la sociedad, desde hace varios años se ha venido debatiendo la falta de infraestructura y organización en el transporte en varias ciudades capitales del país y por otro lado, la problemática de la seguridad ciudadana, como consecuencia de políticas de guerra que le apuestan al conflicto armado en el área rural o en el campo descuidando de esa forma los problemas de orden publico en las ciudades mas importantes del país, como lo son Bogotá, Medellín y Cali principalmente, y mas cuando ya no solo Colombia se caracteriza por ser uno de los principales exportadores de droga sino que ya viene siendo particular el consumo interno, en especial en todas aquellas comunas periféricas donde la pobreza y el desempleo son factor desestabilizador y en donde las bandas delincuenciales buscan inducir a los mas pequeños para involucrarlos en una determinada cultura y seguir el camino de los “grandes capos y pequeños mafiosos con gran influencia social”.
Por los lados de la seguridad, se requiere que la policía tome el control con autoridad, cumpliendo la ley y siendo eficaces en las principales ciudades del país en donde problemáticas como la drogadicción en jóvenes, la extorsión, las llamadas “vacunas”, robos, secuestros, entre otros, están absorbiendo los patrimonios culturales e históricos y lugares de gran afluencia social, en donde abundan delincuentes y paralelamente existe poco control y no se materializan programas de prevención y seguridad integral.
La ley de seguridad ciudadana, aprobada hace unos meses por el congreso, debe constituirse en uno de los principales elementos para enfrentar diversas conductas punibles, por eso se buscó reformar el código penal, el código de infancia y adolescencia, código de procedimiento penal y la ley de extinción y dominio.
Por otra parte, en el caso de la movilidad, es mas que una necesidad, una urgencia manifiesta que en las ciudades se acondicione y haya una mayor organización de los sistemas integrados de transporte publico, y por supuesto que la licitación de obras públicas sea conforme a la ley y haya una constante regulación por parte de la procuraduría y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) para que los ciudadanos no tengamos que sufrir constantes perjuicios por obras inacabadas que llevan años y años en obra negra.
Se requiere disponer y contar con paraderos de buses instituyéndolos en lugares específicos, concretos y seguros de parada en donde esté por ejemplo el mapa de recorrido y los lugares más importantes por donde pasa, y así se estaría contribuyendo a una mayor organización al sistema de transporte público.
Igualmente, es imperioso un mayor control en el ingreso de taxis a las ciudades, ya que hoy en día abundan estos de manera desmedida y con poco control estatal, muchos de estos listos para ser chatarrizados y otros tantos, que contribuyen a la contaminación, los trancones y a una competencia excesiva que no solo perjudica a unos pocos sino, en especial, al gremio del transporte público.
Tanto la movilidad como la inseguridad afectan e influyen en la salud y educación de las personas, ya que muchas veces puede degenerar en temores psicológicos, estrés, enfermedades, cero tolerancia, respeto y reconocimiento del otro, entre muchos otros factores.
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Una sociedad con el transcurrir del tiempo empieza a degenerarse cuando sus temores y miedos se materializan en vías de hecho que buscan destruir antes que construir, porque la salud y la educación permiten vivir y conocer
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