Si piensa como delincuente no le roban la moto. Aquí le explico

Vie, 02/08/2013 - 03:58
Si usted fuera un ladrón de motos y le hicieran un encargo: “una FZ 16 último modelo”, usted que preferiría, ¿robarse una que usted sabe que tiene alarma contra robo, rastreo satelital y canda
Si usted fuera un ladrón de motos y le hicieran un encargo: “una FZ 16 último modelo”, usted que preferiría, ¿robarse una que usted sabe que tiene alarma contra robo, rastreo satelital y candado? o ¿una que solo tiene seguro contra robo (o ni siquiera eso)? Obviamente, si usted es un ladrón que se respete, preferirá una que no traten de recuperarla, que no se le apague mientras se la lleva o que no la puedan rastrear con GPS. No hay que ser un genio o un delincuente profesional graduado de la escuela de sicarios de Pablo Escobar con varios años de experiencia para saber la respuesta. Pero aquí la pregunta importante es, si esto es tan obvio, ¿por qué la mayoría de la gente no se da cuenta? En el grupo de Facebook 'Motos robadas y encontradas' alguna vez durante el 2012 alguien publicó una conversación con un “pillo” al que le hacían el encargo para que se “alzara” una Z 1.000 y este respondió: “uy cucho, está complicada la vuelta, hay si me tiene que esperar porque usted sabe que a la mayoría de esas motos les ponen el cazador (alarma)”. A través de ese mismo grupo también llegó información de que a los “pillos” no les gusta robarse una moto llena de calcomanías, en especial aquellas con calcomanías raras o muy visibles desde lejos ¿Por qué? Aunque para mí que estoy escribiendo esto tal vez resulte obvio tal vez para muchos de los lectores no tanto. Pero la respuesta es sencilla. Y volvemos a lo mismo, si usted es un ladrón de motos y necesita robarse una para un “cliente”, usted que prefiere, ¿robarse una y cruzar la ciudad con una moto fácilmente identificable llena de calcomanías donde el dueño pueda ir a un CAI de la Policía y decir: “por favor avise por radio a todas las unidades motorizadas (e inclusive por el radio teléfono de los taxistas) que si ven una  moto Pulsar Negra con una calcomanía verde fosforescente que dice NO MAS ROBO DE MOTOS en todo el guardabarro delantero y la maleta de atrás, estén pendientes porque me la acaban de robar”? o ¿“alzarse” una igualita a todas las de su tipo que no se distinga de las demás? Aunque, obviamente, la moto se puede identificar por medio del número de la placa, este no siempre es visible o identificable cuando un vehículo esta en movimiento. Además, es más fácil y resulta mejor visualmente, identificar una calcomanía en un vehículo que recordar un número. O sea, resulta más mejor recordar una imagen que una serie de números. Motos eléctricas-Policía Algo más que se debe tener en cuenta, es que los delincuentes siempre tienden a escoger determinados sitios para cometer sus fechorías con mayor regularidad que en otros. Esto hace que existan puntos de más alto robo dentro de la ciudad. En Medellín, por ejemplo, los puntos de más alto robo de motocicletas son:
  • COMUNA 7 Robledo (Parque Juanes, la 80 x 80)
  • COMUNA 9 Buenos Aires (Loyola, las Mellizas)
  • COMUNA 10 La Candelaria (parque de Boston)
  • COMUNA 11 Laureles – Estadio (Los Colores, Conquistadores)
En cuanto a las modalidades, tenemos que el atraco es la más usada con un 68% de los casos seguida por el halado o “escapeo” con un 32%. Las horas en las que más roban están en el intervalo comprendido entre las 7:00 pm y 10:00 pm. En esas 3 horas se presentan un 50% de los hurtos de motos en Medellín. Además, tan solo un 10 % de los motociclistas en Medellín utilizan alarma y solo un 23% candado, lo que disminuye considerablemente las posibilidades de recuperar la moto en caso de robo o de evitarlo. Los cilindrajes mas robados son 125cc con un 34% de los casos, seguido por motos de 100cc con un 16% de casos y finalmente las de 110cc con un 12% del total de casos. En cuanto a días de la semana, no hay una tendencia clara sobre los días de más robo aunque los en los que menos se presentan son los domingos con un 10% de los casos y lunes con un 7% En la mayoría de los casos (44%) el hurto fue cometido por 2 personas. Los modelos más robados son: 2011 (20%), 2012 (15%), 2010 (13%), 2009 (10%). Aquí es importante resaltar que no necesariamente las motos mas nuevas son las más robadas sino las que tienen entre uno y dos años, pues, por lo general, lo que incentiva el robo de motos es la comercialización de sus repuestos en el mercado negro y es en ese periodo de tiempo de uso de la motocicleta cuando se hace necesario empezar a cambiarle sus partes. El 77% de las víctimas del hurto de su moto jamás recuperan su motocicleta y, del 23% que si la recuperan, el 4% lo hace gracias a la policía, el 3% por pago de rescate, y el otro 90%, por otros medios no especificados (muy probablemente gracias al uso de la tecnología como alarmas y GPS). Sabiendo todo esto, se pueden tomar las medidas necesarias para no ser un número más en las cifras de robo de motos que, según fuentes de la SIJIN-MEVAL, en el 2011 fueron de 4.945 motos robadas, 5.079 en el 2012 y  2.425 en lo que va corrido de 2.013. Cifras más que preocupantes para ponernos alertas (y todo eso a pesar de la restricción al parrillero hombre que rige desde el 30 de noviembre de 2012 y se extenderá hasta el 2014 lo que demuestra que dicha medida no sirve para combatir este flagelo).   CIFRAS DELITOS DE ALTO IMPACTO SIJIN – MEVAL 2011, 2012 Y 2013  http://nomasrestriccionesalosmotociclistas.blogspot.com/2013/07/cifras-sobre-delitos-de-alto-impacto.html
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