El gerente de la Promotora Ferrocarril de Antioquia, Omar Hoyos Agudelo, anunció el pasado 19 de octubre que el gobierno de Canadá se interesó en la reconstrucción del ferrocarril, así que por medio de su corporación comercial firmó con el departamento un acta de intención para comenzar a trabajar conjuntamente por su estructuración, desde el punto de vista financiero.
El gerente dijo que en 15 días se espera tener este proyecto estructurado en lo que tiene que ver con su segunda etapa y el cual va desde el municipio de Caldas hasta el de Barbosa; en lo técnico, legal y financiero. Además se entregarán los estudios de prefactibilidad de las otras dos etapas.
De este modo, precisó que el proyecto completo corresponde a 306 kilómetros, desde La Pintada hasta Puerto Berrío. Su primera fase es de La Pintada a Caldas; la segunda desde Caldas hasta Barbosa y la tercera de Barbosa a Puerto Berrío.
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Así mismo, el funcionario reiteró la importancia frente a la participación de Canadá, al mostrar su interés en este proyecto y expresó que en los próximos días se contará con un equipo técnico y financiero procedente del mismo, para ver cómo obtener recursos de su país para el proyecto.
La etapa 2 entre Caldas y Barbosa es equivalente a 2,8 billones de pesos y será la primera en construirse ya que está en el Área Metropolitana y tiene tres propósitos de transporte: carga, desechos sólidos y pasajeros. En este último el metro sería un asociado del proyecto.
Por su parte, Francois Payeur, Director Regional de la Canadian Commercial Corporation, dijo: "pensamos que ahora es la primera etapa de algo, un sueño increíble para el pueblo, pensamos que Canadá se ha desarrollado en el pasado con el tren del oeste hasta el este. Y ahora, originalmente aquí, es un proyecto lógicamente regional, pero para toda la nación. Entonces tenemos ahora un memorándum, que es como la primera etapa, donde vamos a expresar nuestros deseos de ser el contratista principal".
Cabe anotar que Canadá es uno de los países que puede firmar directamente a nombre de su territorio, por lo que Payeur agregó: "Sería decir que, si hay un contrato en el futuro para una de las fases o todas las fases, el contratista sería Canadá, no una empresa X o Y. Eso da la garantía soberana de un país, para un proyecto tan importante como lo vimos".
