Con el proyecto Hydrometra, los ingenieros mecánicos, civiles, industriales, eléctricos y de control, de la Universidad Nacional de Medellín, quieren dar vida a la tercera embarcación de carga y rapidez para la competencia internacional en Suiza.
Desde el 2014, la universidad colombiana asiste al evento que entrega como premio recursos económicos para las áreas de ingeniería. En su primer debut, con poca experiencia pero con mucha emoción por participar, ellos incursionan en la industria naval robándose los aplausos con un diseño atrevido y poco habitual, en el segundo año lograron ganar el premio a mejor diseño innovador, y este año con seis meses más de preparación tienen entre ceja y ceja ganar.
Planificar, diseñar y hacer pruebas para el barco, era cuestión de seis meses, pero ahora los 19 estudiantes han trabajado durante todo un año para alcanzar los objetivos.
“Lo más importante con lo que se ha logrado avanzar, es en reducir el peso de la embarcación: la de 2014 pesó 90 kilos, en 2015 logramos reducirla a 80 kilos y este año vamos con un barco de 45 kilos, gracias a la importación de una tubería en fibra de carbono, que se hizo en Argentina”, cuenta Julián Sierra, líder del grupo.
Contra todos los pronósticos negativos y desafiando el principal inconveniente, que es no contar con un mar cerca para realizar pruebas, los ingenieros han improvisado. “lo más difícil es transportar el barco. Tenemos que desarmarlo todo y luego empacarlo en cajas que en los aeropuertos no tratan muy bien, después volverlo a armar contra el tiempo en Suiza. Las pruebas nos toca hacerlas en la piscina de la Universidad, porque no hay presupuesto para ir hasta la costa. Este año queremos, con ayuda de la Universidad Nacional y patrocinadores, llevar el barco hasta Guatapé y ensayarlo en la represa”, dice el líder del grupo.
Pese a estos inconvenientes, los estudiantes se siguen mostrando motivados, llenos de ganas por seguir, pero inconformes por la situación del país. “Es increíble que Colombia siendo un país costero y con dos océanos, no sea pionero en la fabricación de barcos, es más aquí no hay para estudiar ingeniería naval. Entonces la idea con esto, es mostrarle al país, que aquí sí se puede producir embarcaciones de buena calidad y que además se generarían empleos. También a largo plazo, el objetivo es que en Colombia se pueda estudiar industria naval”, expresó Mateo Carmona, miembro del grupo.
Los costos para participar en un concurso como este, superan los 50 millones de pesos, sin contar con los pasajes de avión para cada estudiante que oscilan entre cinco y seis millones de pesos. De los 19 estudiantes, solo podrán asistir ocho, debido a que no hay el presupuesto para todo el grupo.
Por iniciativa, ellos han realizado eventos dentro y fuera de la Universidad para reunir fondos para el viaje y aún buscan patrocinadores que se quieran vincular a esta bonita causa. “Queremos que todo el país nos conozca, que sepan que aquí pasan otras historias diferentes a las que se ven todos los días de droga y etc. Para nosotros es un honor competir con 26 países a nivel mundial en Suiza y es hermoso cuando competidores de Brasil o de Francia se arriman a felicitar por el trabajo, cuando son ellos los que tienen más recursos”, contó con emoción Mateo.
Cuando lleguen a Suiza el próximo 24 de julio, los esperan dos competencias: La primera es de carga ligera, en donde se evalúa el diseño hidrodinámico y mecánico de control del barco, para transportar 20 kilos simulando que son pasajeros, y la segunda es con un plus extra que ellos les ponen al barco; pues deben transformar el liviano catamarán y convertirlo en un barco de carga que pueda transportar 200 kilos de peso. Aquí cabe resaltar que todos los demás equipos llevan dos barcos y los colombianos tienen la habilidad de transformar dos embarcaciones en una.
Con mayor conocimiento del tema, nuevas ideas y una muy buena embarcación los jóvenes esperan darle a Colombia en el mes de julio el galardón del concurso, para que así, en el país se apueste por estos jóvenes talentos.
