Iniciar cualquier tipo de negocio conlleva a invertir no sólo dinero, sino tiempo y esfuerzo, además de abstenerse de muchos gustos y sacrificar en muchas ocasiones hasta la salud. Especialmente si se trata de un taxi. Pero, ¿qué debe hacer una persona que quiere invertir su capital en la industria del servicio público?
En el país existen opciones para que el inversor deje todo en las manos de empresas profesionales para que el negocio crezca brindando rentabilidades que superan el 15% anual.
(Lea también: Las mejores y peores ciudades para tomar taxi)
Kienyke.com entrevistó a Antoine Dumit, gerente de Táximo, empresa que lleva un año apostándole al servicio de profesionalización del oficio de los taxis en el país. Cuenta que un servicio público como este, tiene muchos actores involucrados, pero no hay quién controle toda la cadena de valor. Es un negocio y un medio de vida que requiere de un ambiente de trabajo de calidad, con el propósito de prestar un mejor servicio al usuario, que genere confianza y sobre todo seguridad.
Antoine Dumit, gerente de Táximo.
¿Qué es Táximo?
Es una operadora y administradora de taxis que se encarga de absolutamente todo, librando al dueño de un taxi de preocupaciones.
Una persona que adquiere un vehículo de transporte público, no entiende que este es un negocio y que debe controlar la cadena de valor.
Mucha gente ve el taxi como una inversión. Es un activo muy atractivo para muchas personas. Pero la verdad es que la operación del día a día es complicada y la volatilidad de ingresos es alta. Las personas y entidades que existen para hacer la administración no son tan profesionales y no se ocupan del riesgo operacional, haciendo q el propietario siga estando muy involucrado en la operación.
¿Una persona debe tener un taxi o ustedes le ayudan a comprarlo?
Tenemos los dos tipos de clientes. Personas que ya tienen taxis y los ponen con nosotros o personas que al tener un operador profesional en el medio, se interesan por entrar en el negocio. A estos últimos los apoyamos en el proceso.
Un taxista está ganando $2’000.000 en promedio, ¿Qué le ofrece para que crezca su capital, cuál es la rentabilidad mensual?
¿Cuál es la cuota mensual que ustedes le ofrecen a un taxista?
El propietario de un taxi con nosotros obtiene alrededor de $1’600.000 mensuales, los cuales son totalmente libres. No sólo es libre sino que es fijo cada mes, ayudando a una estabilidad en los ingresos. La rentabilidad está por encima del 12 o el 14% aunque el cupo en varias ciudades se ha valorizado rápidamente incrementando esta rentabilidad.
(Lea también: Twitter, el nuevo radioteléfono de los taxistas)
¿El propietario se despreocupa absolutamente de su inversión con el servicio que ustedes ofrecen?
Completamente. Adicionalmente ofrecemos seguros que dan aún más tranquilidad.
¿Qué requisitos debe tener un taxista para acceder a la compañía?
Nosotros hacemos una revisión del vehículo, usualmente no más de 4 años y acordamos el pago fijo mensual según el estado del vehículo.
¿Se firma un contrato a qué término para operar los servicios?
En carros nuevos podemos firmar contratos de hasta 4 años.
¿También se encargan de seleccionar los conductores?
De hecho es la parte más importante para nosotros.
¿Cómo es el proceso de selección?
Realizamos un primer filtro según el perfil, luego una entrevista y finalmente una visita domiciliaria.
¿Y el mantenimiento, el rodamiento, el radioteléfono, la tarjeta de operación?, ¿Todo esto lo asume la empresa?
Si.
Si el taxi se estrella, ¿cuentan con seguros? ¿De qué valor? ¿Con cuántos taxistas cuentan y cuál es su proyección de ventas para este año?
El carro está asegurado en un 100 por ciento. Nosotros ganamos entre más eficientes seamos. Podemos garantizar el pago al propietario dado que somos eficientes, nuestros conductores son buenos y leales y manejamos una flota.
Hoy en día estamos por encima de los 100 taxis en Bogotá y Medellín, y la idea es llegar a tener más de 400 vehículos el año que viene.
Twitter: @cahurtadokyk
Antoine Dumit, gerente de Táximo.
¿Qué es Táximo?
Es una operadora y administradora de taxis que se encarga de absolutamente todo, librando al dueño de un taxi de preocupaciones.
Una persona que adquiere un vehículo de transporte público, no entiende que este es un negocio y que debe controlar la cadena de valor.
Mucha gente ve el taxi como una inversión. Es un activo muy atractivo para muchas personas. Pero la verdad es que la operación del día a día es complicada y la volatilidad de ingresos es alta. Las personas y entidades que existen para hacer la administración no son tan profesionales y no se ocupan del riesgo operacional, haciendo q el propietario siga estando muy involucrado en la operación.
¿Una persona debe tener un taxi o ustedes le ayudan a comprarlo?
Tenemos los dos tipos de clientes. Personas que ya tienen taxis y los ponen con nosotros o personas que al tener un operador profesional en el medio, se interesan por entrar en el negocio. A estos últimos los apoyamos en el proceso.
Un taxista está ganando $2’000.000 en promedio, ¿Qué le ofrece para que crezca su capital, cuál es la rentabilidad mensual?
¿Cuál es la cuota mensual que ustedes le ofrecen a un taxista?
El propietario de un taxi con nosotros obtiene alrededor de $1’600.000 mensuales, los cuales son totalmente libres. No sólo es libre sino que es fijo cada mes, ayudando a una estabilidad en los ingresos. La rentabilidad está por encima del 12 o el 14% aunque el cupo en varias ciudades se ha valorizado rápidamente incrementando esta rentabilidad.
(Lea también: Twitter, el nuevo radioteléfono de los taxistas)
¿El propietario se despreocupa absolutamente de su inversión con el servicio que ustedes ofrecen?
Completamente. Adicionalmente ofrecemos seguros que dan aún más tranquilidad.
¿Qué requisitos debe tener un taxista para acceder a la compañía?
Nosotros hacemos una revisión del vehículo, usualmente no más de 4 años y acordamos el pago fijo mensual según el estado del vehículo.
¿Se firma un contrato a qué término para operar los servicios?
En carros nuevos podemos firmar contratos de hasta 4 años.
¿También se encargan de seleccionar los conductores?
De hecho es la parte más importante para nosotros.
¿Cómo es el proceso de selección?
Realizamos un primer filtro según el perfil, luego una entrevista y finalmente una visita domiciliaria.
¿Y el mantenimiento, el rodamiento, el radioteléfono, la tarjeta de operación?, ¿Todo esto lo asume la empresa?
Si.
Si el taxi se estrella, ¿cuentan con seguros? ¿De qué valor? ¿Con cuántos taxistas cuentan y cuál es su proyección de ventas para este año?
El carro está asegurado en un 100 por ciento. Nosotros ganamos entre más eficientes seamos. Podemos garantizar el pago al propietario dado que somos eficientes, nuestros conductores son buenos y leales y manejamos una flota.
Hoy en día estamos por encima de los 100 taxis en Bogotá y Medellín, y la idea es llegar a tener más de 400 vehículos el año que viene.
Twitter: @cahurtadokyk
