Me pongo la camiseta para salvar Chiribiquete

Sáb, 22/06/2013 - 03:01
En los límites de la Orinoquía y Amazonía colombiana, está un hermoso lugar, llamado Chiribiquete, Parque Natural. Es un lugar al que no ha llegado la nefasta mano del hombre, porque sus colores s
En los límites de la Orinoquía y Amazonía colombiana, está un hermoso lugar, llamado Chiribiquete, Parque Natural. Es un lugar al que no ha llegado la nefasta mano del hombre, porque sus colores son más intensos, su flora brilla con esplendor y su fauna se hace sentir y respetar. Los grupos al margen de la ley y la negligencia del Estado no han podido destruir su belleza, a pesar de los intereses de empresas mineras y petroleras, de las cuales hay unas cuantas que se encuentran en la ilegalidad. ¿Porqué esta reserva natural es objetivo de la columna de hoy? En los últimos días ha estado en la polémica porque quieren ampliar sus fronteras, como debería ser. Esto fue una promesa que hizo el mismo Presidente Santos durante la última cumbre Río + 20, anunciando con bombos y platillos que este parque pasaría de tener 1.5 a 3 millones de hectárea. Vestidos para la selva Como se puede leer en un informe de El Espectador (30/06/12), las principales razones para el proyecto serían que por historia, Colombia tiene la porción mejor conservada de la Amazonía (ver para creer), haciendo que el 80% de las selvas se encuentren conservadas (pero aún se ven los grandes sembradíos de coca, marihuana así como tierras baldías y pastizales para ganados). La segunda razón es de carácter científico ya que según el Proyecto Amazonas 2030, todos los estudios demuestran que esta región tendría las mayores posibilidades de subsistir frente a los cambios climáticos que se están presentando, y aquí es donde viene el mayor interrogante: ¿porqué tanto silencio del estado frente a este caso? ¿Qué antecedentes hay con respecto a la materia? En la columna el Chorro de La Libertad (27/05/11), se denunciaba el interés desenfrenado de las empresas mineras en explotar oro en dicha zona, sin consultar a las comunidades indígenas, tan solo a los colonos, quienes aceptarían de una, ya que podrían tener ánimos para trabajar y ganar pesos a como dé lugar. Para la muestra de lo anterior, se podría citar las palabras que expresó Andy Rendle, miembro directivo de la minera Cosigo: "Cuando era estudiante, también era ambientalista. Ahora que conozco los dos lados, sé que ese ambientalismo ciego hace mucho daño". A lo anterior se sumaría una perlita expresada por el Presidente de la Asociación de Indígenas y Campesinos de la Pedrera, Rafael Porras: “hemos vivido de la bonanza”…. “todos los pecados que hemos cometido han sido por inocentes”. Regresando a las supuestas razones que tiene el Gobierno para trabajar por Chiribiquete, y esperando que así sea, se podría mirar la información que tiene la Fundación Alexander Von Humboldt: “Uno de los principales interrogantes que surgieron fue con qué recursos se realizaría el mantenimiento de una reserva que en extensión supera al departamento de Bolívar. Pero luego de revisar el proyecto, explica Diana Castellanos, identificaron que debido al alto nivel de conservación en el que se encuentra el área, lo necesario era actuar en la preservación de los ecositemas que rodearán la nueva reserva”…. “Lo que se ha negociado con la ANH es que se recorte ese polígono hasta el nuevo límite que tendría el parque. Basta esperar la respuesta del Ministerio de Minas, aunque como es conocido, su concepto no es vinculante”. Esto es un reto demasiado grande para la situación actual del país, donde la Locomotora Ambiental y Sostenible se encuentra desvalijada para favorecer el peligroso anadamiaje de la Minero – Energética. Hay que ponerse la camiseta para salvar Chiribiquete, porque es Colombia, porque es Medio Ambiente, porque es Desarrollo Sostenible, y sobre todo, porque es Amistad. PD1: Mensaje para Andrés Felipe Arias; una cosa es la libertad condicional en la que se encuentra, otra es hacer show. Respete. PD2: El Canal de Nicaragua, con empresario chino medio cuentero, puede terminar en un carrusel estilo Transmilenio Calle 26, con consecuencias antiambientales.  
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